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NEW KOREA AIR FORCE

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[ 신고려 공군 ]

By Wing Commander Cruise 01

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항공고시보 (NOTAM)

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항공고시보 (NOTAM)
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FLIGHT DIRECTIVE

작전수칙 (SOP)

[ 미스터 코파일럿(MRCP) 비행 작전수칙 (SOP) ]

제1조 (자율 편대 비행의 원칙) AUTONOMOUS
  • 사령부는 조종사의 자금을 일체 위탁받거나 대리 운용하지 않는다.
  • 모든 자산은 조종사 본인 명의의 증권 계좌에서 100% 자율 통제 및 집행한다.
제2조 (오늘의 비행계획 확인 및 예약주문) 13:00 / 21:00
  • 매일 정확한 분석을 통한 비행계획은 사령부 관제 센터에서 당일 13:00까지 배포된다. 비행계획에는 LOC/MOC 예약 가격 및 수량이 포함된다.
  • 13:00 이후 접속을 권장하며, 이는 지령 발행 후 발생할 수 있는 장애를 관리자가 사전 조치할 시간을 확보하기 위함이다.
  • 차수 종료(현금 100%)나 기수 시작처럼 조종사의 조치가 필요한 변경이 있으면 비행계획 상단에 안내가 표시되며, 필요 시 가입 이메일로도 안내된다.
  • 증권사 MTS 예약주문 시스템의 특성상 당일 21:00까지는 반드시 예약 주문 락온(Lock-on)을 완료해야 하며, 야간 개장 중 호가창 모니터링 및 수면권 침해 행위를 엄격히 금지한다.
제3조 (감정 배제와 체크리스트 준수) NO EMOTION
  • 탐욕에 의한 추격 매수, 공포에 의한 패닉 셀 등 조종사의 자의적 개입을 전면 금지한다.
  • 전술 AI 미스터 코파일럿이 산출한 수학적 확률 궤적과 비행 체크리스트만을 절대 기준으로 삼는다.
제4조 (하드덱 사수 및 분할 무장 운용) HARD DECK
  • 사령부의 출격 편대 분할 원칙을 철저히 집행한다.
  • 최대 낙폭(Hard Deck) 방어선을 신뢰하며, 지정된 편대 수량 외의 과도한 레버리지 몰빵 비행을 엄단한다.
제5조 (동일 운용 원칙 / Skin in the Game) 100% SAME
  • 사령관을 포함한 설계진 전원은 조종사 편대원과 100% 동일한 전술, 동일한 타임라인, 동일한 무장 비율로 실전 비행에 직접 탑승한다.
제6조 (작전 용어의 정의) GLOSSARY

본 수칙 및 사령부 관제 시스템(mrcp.kr)에서 사용하는 주요 작전 용어의 정의는 다음 각 호와 같다.

• 콜싸인 (Callsign)
사령부로부터 인가받은 조종사(회원) 개개인을 식별하는 고유 호출 부호를 말한다 (예: Cruise 07).
• 내 투자금 (My Capital)
조종사 본인의 실제 운용 자산이 사령부 기준 시작자산과 다를 경우를 위해, 작전현황의 '내 투자금'에 직접 입력해 두는 본인 자산 금액을 말한다. 이 금액에 맞춰 출격 수량이 자동으로 비례 산출되며, 추가입금·인출도 같은 곳에서 변경한다.
• 전투기
본 시스템의 주력 운용 종목(SOXL 등)을 매수·보유하는 수량 단위(주식 수)를 말한다.
• 출격 (Sortie)
사령부의 관제 지령에 따라 시장에 자금을 분할 투입하여 전투기를 진입(매수)시키는 개별 작전 단계를 의미한다.
• 오늘의 비행계획
매일 13:00(KST)까지 사령부 HUD에 공지되는 당일의 실전 예약주문 지령표를 말하며, 내 투자금이 반영된 개인 맞춤 출격 수량이 함께 표시된다.
• 작전현황
사령관 기준 실적과 조종사 본인(콜싸인)의 실적(누적 수익률, 총자산, 보유 전투기 수, 현금 비중)을 나란히 비교 시현하는 관제 계기판 메뉴를 말한다.
• LOC 주문 (Limit On Close / 종가 지정가)
미국 정규장 마감 종가를 기준으로 체결 여부가 결정되는 예약주문 방식을 말한다.
- LOC 매수: 마감 종가가 지시된 기준 단가 이하일 때만 체결
- LOC 매도: 마감 종가가 지시된 기준 단가 이상일 때만 체결
• MOC 주문 (Market On Close / 장마감 시장가)
가격과 무관하게 장마감 시점의 종가(시장가)로 체결되는 주문을 말한다. 비상 탈출뿐 아니라 일반적인 티어 매도에도 사용되며, 비행계획에는 LOC 또는 MOC로 구분되어 표시된다.
• 시드 증액 및 인출
기존의 누적 비행 데이터(수익률 곡선 및 비행 일지)를 온전히 보존하면서 계좌 내 운용 자금만을 유연하게 늘리거나 줄이는 정상 회계 조정 기능을 말한다.
• 기수·차수
작전 운용의 큰 단위(기수)와 그 안의 매매 한 사이클(차수)을 말한다. 작전현황에서 제 N기 · N차 단위로 시작 자산, 매매 내역, 성과를 기록한다.
• 티어 (Tier)
한 사이클에서 분할 매수한 물량의 개별 단위를 말한다. 티어별로 매수 가격과 수량이 기록되며, 매도 역시 티어 단위로 지시되는 경우가 있다.
• 퉁치기
같은 날 매수 주문과 매도 주문이 서로 겹치지 않도록(자전거래 방지) 주문을 자동으로 다시 정리하는 기능을 말한다. 정리 후에도 최종 보유수량 변화는 원래 계획과 같다.
• 항공고시보 (NOTAM)
사령부가 회원에게 알리는 작전 운영 공지 게시판을 말한다. 공지(NOTICE)와 항공고시보(NOTAM) 두 탭으로 구성된다.
• 휴장
미국 증시가 열리지 않는 날을 말한다. 휴장일에는 비행계획의 주문이 없으며, 예약주문 화면에 휴장 안내가 표시된다.
• 작전공역
서로 다른 운용 방식으로 나뉜 작전 구역을 말한다. 비행계획·작전현황 화면 위쪽 탭에서 선택하며, 공역마다 별도의 비행계획과 작전현황이 제공된다.
• 1번기·2번기
같은 작전공역에서 조종사가 내 투자금을 따로 두고 운용하는 기체(계좌)를 말한다. 기체별로 내 투자금이 각각 저장된다.
• 비행자격 (비행경력)
작전공역·기체에 탑승(열람)하기 위해 필요한 가입 기간을 말한다. 가입(승인)일부터 계산되며, 자격이 부족하면 필요 비행자격·현재 비행시간·탑승 가능일이 안내된다.
제7조 (투자금 설정과 변경) MY CAPITAL
  • 조종사는 작전현황의 '내 투자금'에 본인의 운용 자산을 직접 설정한다. 설정 전에는 주문 수량이 내 자산에 맞게 계산되지 않는다.
  • 추가입금·인출은 차수가 종료되어 현금 100%가 된 뒤, 다음 차수 첫 매수 전에만 변경한다. 차수 진행 중에는 변경할 수 없으며, 변경하지 않으면 현재 자산이 그대로 이어진다.
  • 기수가 바뀌면 새 기수의 시작 자산을 새로 설정한다.
  • 사령부 기준 시작자산은 작전공역마다 다르며, 작전현황에서 확인한다. 서버는 실제 계좌 잔고를 추적하지 않고 입력한 금액을 기준으로 수량만 계산한다.
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공식 FAQ

[ MRCP (Mr. Copilot) 정예 편대 공식 FAQ ]

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About (소개)

MRCP 사령부 관제 센터

"호가창을 끄고, 궤적을 믿어라."

밤새 흔들리는 호가창의 불안과 감정적 매매에 지친 정예 편대원을 위한 신고려 공군 퀀트 관제 시스템, 미스터 코파일럿(MRCP)입니다.
우리는 자금을 일체 위탁받지 않습니다. 모든 조종사는 자신의 계좌에서 100% 자율 통제하며, 사령부와 운영진이 직접 동일한 궤적으로 비행하는 ‘Skin in the Game(동일 운용)’ 원칙만을 고수합니다.

❖ 편대 운용 핵심 체계 CORE SYSTEM

• 정예 50인 쿼터제

무분별한 확장을 지양하고 보안과 집중 관제를 위해 최대 50명의 지인 정예 조종사만 인가합니다.

• 콜싸인(CS) 개별 임무 배분

각 조종사의 전투력(운용 시드)에 정밀하게 동기화된 일일 자율 임무(진입 가격 및 수량)와 예약 주문표를 매일 배분합니다.

• 100% 자율 출격

매일 오후 1시, 사령부가 하달하는 수학적 확률 궤적에 따라 단 1분간의 락온(Lock-on)을 마친 뒤, 야간 모니터링의 공포에서 벗어나 온전한 일상과 수면권을 되찾습니다.

편대 탑승 문의 및 관제 지원

cruise01mrcp@gmail.com

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[ MRCP 관제 본부 및 이용 안내 ]

  • 서비스 성격: 본 시스템은 지인 정예 편대의 퀀트 운용 참고를 위한 데이터 및 신호 관제를 목적으로 합니다.
  • 비위탁 자율출격: 본 관제소는 자금을 위탁받거나 1:1 투자일임을 진행하지 않으며, 모든 무장 집행은 편대원 본인의 자율 계좌에서 직접 이루어집니다.
  • 투자 면책: 시스템이 제공하는 모든 좌표와 전략은 불특정 다수를 위한 투자 참고용이며, 과거 수익률이 미래를 보장하지 않습니다. 최종 출격 판단과 손익의 책임은 조종사 본인에게 있습니다.

상호 : 주식회사 스*****

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